რატომ არის სუპერკონდენსატორები სუპერ?

ჩინეთში სუპერკონდენსატორები უკვე მრავალი წელია გამოიყენება ელექტრო მანქანებში.რა არის სუპერკონდენსატორების უპირატესობა ელექტრო მანქანებში?რატომ არის სუპერ კონდენსატორები ასე სუპერ?

სუპერ კონდენსატორები

სუპერ კონდენსატორი, ელექტრო მანქანა, ლითიუმის ბატარეა

ელექტრომობილების მფლობელებს ყოველთვის აწუხებთ საკრუიზო დიაპაზონი და ყოველ დღესასწაულზე იქნება პრეტენზია.მოდით, ჯერ გადავხედოთ საკრუიზო დიაპაზონის შეშფოთების წყაროს:

ბენზინის საშუალო ენერგიის სიმკვრივე ჩვეულებრივი მანქანებისთვის არის 13000 Wh/kg.ამჟამად, ძირითადი ლითიუმის ბატარეების ენერგიის სიმკვრივეა 200-300 Wh/kg.თუმცა, სუფთა ელექტრო მანქანების ენერგიის გარდაქმნის ეფექტურობა 2-3-ჯერ აღემატება დიზელის ლოკომოტივებს.ამიტომ, ენერგიის მაქსიმალური ეფექტურობით გამოსაყენებლად, საუკეთესო გზაა ლითიუმის ბატარეების ენერგიის სიმკვრივის გაზრდა.

მიუხედავად იმისა, რომ ლაბორატორიაში ენერგიის სიმკვრივე 10-ჯერ გაიზარდა, ბატარეის ანაზღაურება ხდება ათეულობით დამუხტვისა და განმუხტვის შემდეგ.

მაშ, შესაძლებელია თუ არა ენერგიის სიმკვრივის ზომიერ დონეზე გაზრდა და მაინც დატენვისა და განმუხტვის იდეალური რაოდენობის შენარჩუნება?

სუპერკონდენსატორები

კონდენსატორი არის ერთ-ერთი ყველაზე ძირითადი ელექტრონული კომპონენტი.მოკლედ, ლითონის ფოლგის ორი ფენა ამაგრებს საიზოლაციო ფურცელს და გარედან ემატება დამცავი გარსი.ამ ორ ფოლგას შორის არის სივრცე, სადაც ელექტრო ენერგია ინახება.კონდენსატორი გამოიყენება როგორც მყისიერი კვების წყარო, ამიტომ შენახული ელექტროენერგია არ არის ბევრი და ენერგიის სიმკვრივე ბევრად უარესია, ვიდრე ბატარეა.

მაგრამ კონდენსატორს აქვს ის უპირატესობა, რაც ბატარეას არ აქვს: დატენვისა და გამორთვის ვადა ძალიან გრძელია - ასობით ათასი დატენვისა და განმუხტვის შემთხვევაშიც კი, შესრულების დეგრადაცია ძალიან მცირეა.ასე რომ, მისი სიცოცხლე ძირითადად იგივეა, რაც თავად პროდუქტი.

მიზეზი, რის გამოც მას აქვს ასეთი შესანიშნავი დამუხტვისა და გამონადენის სიცოცხლე, არის ის, რომ კონდენსატორის ენერგიის შენახვა ეფუძნება ფიზიკურ პრინციპებს და არ წარმოქმნის ქიმიურ რეაქციებს.

ასე რომ, ახლა ამოცანაა კონდენსატორის ელექტრული ენერგიის შენახვის სიმძლავრის გაფართოება.ასე რომ, სუპერკონდენსატორი ჩნდება.მიზანია კონდენსატორი გახდეს რეზერვუარი და არა მხოლოდ მყისიერი კვების წყარო.მაგრამ ყველაზე დიდი სირთულე არის ის, თუ როგორ გავაუმჯობესოთ სუპერკონდენსატორების ენერგიის სიმკვრივე.

სუპერკონდენსატორი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ენერგიის წყარო ელექტრო მანქანებისთვის ენერგიის სიმკვრივის გაზრდის შემდეგ.ჩინეთმა უკვე დაიწყო ამ ტექნოლოგიის გამოყენება.2010 წელს შანხაის მსოფლიო ექსპოზე 36 სუპერ კონდენსატორიანი ავტობუსი იყო ნაჩვენები.ეს ავტობუსები უკვე დიდი ხანია სტაბილურად მუშაობენ და ამ დრომდეც ჩვეულ რეჟიმში მუშაობენ.

შანხაიში სუპერკონდენსატორიანი ავტობუსები 7 წუთში 40 კილომეტრს გადიან

მაგრამ ტექნოლოგია არ გავრცელებულა სხვა მარშრუტებსა და სხვა ქალაქებში.ეს ასევე არის "კრუიზის დიაპაზონის" პრობლემა, რომელიც გამოწვეულია ენერგიის დაბალი სიმკვრივით.მიუხედავად იმისა, რომ დატენვის დრო მნიშვნელოვნად მცირდება, ერთჯერადად დატენვას მხოლოდ რამდენიმე წუთი სჭირდება, მაგრამ ის შეიძლება გაგრძელდეს მხოლოდ 40 კილომეტრზე.თავდაპირველი გამოყენებისას ავტობუსს ყოველ ჯერზე დამუხტვაც კი სჭირდებოდა.

ამ სუპერკონდენსატორების ენერგიის სიმკვრივე არ არის ისეთი კარგი, როგორც ლითიუმის ბატარეები.ყველაზე ფუნდამენტური მიზეზი ის არის, რომ სუპერკონდენსატორების ნახშირბადზე დაფუძნებული მასალების დიელექტრიკული მუდმივი ჯერ კიდევ არ არის საკმარისად მაღალი.მომდევნო სტატიაში ვისაუბრებთ ჩინეთის გარღვევაზე სუპერკონდენსატორების ენერგიის სიმკვრივის გაუმჯობესებაში.

JYH HSU (JEC)) არის ჩინური სუპერკონდენსატორების მწარმოებელი, რომელიც სპეციალიზირებულია სხვადასხვა ელექტრონული კომპონენტების კვლევასა და განვითარებაში, წარმოებასა და გაყიდვაში.თუ თქვენ გაქვთ შეკითხვები ელექტრონულ კომპონენტებთან დაკავშირებით ან გსურთ მოიძიოთ საქმიანი თანამშრომლობა, შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ ნებისმიერ დროს.